Опис
Мотоблок Кентавр МБ 1080ДЕ-8 (мотоблок+фреза)
Головні переваги моделі Кентавр МБ1080ДЕ (мотоблок+фреза):
- Надійний дизельний двигун потужністю 8 к. с. оснащений електростартером для полегшення запуску.
- Ефективна система водяного охолодження дає можливість використовувати мотоблок з повним навантаженням протягом усієї робочої зміни без перерв на охолодження.
- Кріплення рами двигуна на 5 болтах набагато надійніше, ніж кріплення на 2 шпильках — відчутно знижує вібрацію і полегшує регулювання положення двигуна на рамі.
- Багатоступеневий повітряний фільтр з прозорим циклоном забезпечує високий ступінь очищення повітря.
- Три приводні паси на головній передачі — унеможливлене пробуксовування, значно знижується навантаження на паси.
- Металевий захисний кожух на веденому шківі — захист оператора мотоблока.
- Цифровий вольтамперметр на ящику з акумуляторною батареєю дає змогу швидше та зручніше отримувати інформацію про силу та напругу струму в мережі електрообладнання мотоблока.
- Замок запалювання з захисною кришкою запобігає потраплянню вологи та пилу в механізм.
- Прогумовані тяги керування колісними муфтами, ручним газом і зчепленням дають змогу знизити шум під час роботи мотоблока, коли тяги стикаються між собою та корпусом мотоблока.
- Додаткова шпилька на рамі для регулювання натягу приводних пасів — унеможливлений перекіс пасів.
- М’які гумові нековзні руків’я.
- Триточкове кріплення керма.
- Металева перекладка для збільшення жорсткості керма.
- Коробка перемикання передач зі спрощеною в експлуатації схемою перемикання (3+1)×2 більш надійна, ніж варіант із вдавлюванням важеля.
- Додатковий струмок на приводному шківі — для під’єднання робочих органів навісного обладнання.
- Дводискове нормально замкнуте зчеплення із системою фіксації у ввімкненому стані — унеможливлюються пробуксовування та збільшується ресурс вузла.
- Передача крутного моменту на колеса за допомогою шестерного редуктора.
- Можливість роз’єднання муфти на кожне колесо — значне полегшення поворотів та розворотів.
- Поперечний вал відбору потужності збоку коробки передач.
- Датчик тиску масла «грибок» дає змогу контролювати наявність масла в картері двигуна.
- Можливість встановлення навісної ґрунтофрези з прямим приводом від редуктора.
- Універсальний посилений причіпний пристрій мотоблочного типу зі сталевими втулками.
- Паливний бак має герметичну кришку, фільтр-сітку на вході та фільтр на виході.
- Паливний фільтр з краном, паперовим фільтрувальним елементом та міцною металевою колбою забезпечує якісну фільтрацію палива.
- Суцільний (не зварний) важіль зчеплення.
- Металевий важіль «ручного газу».
- Пружини на важелях керма запобігають шуму під час роботи мотоблока.
- Картер та кришки з чавунного лиття.
- Передній бампер з ручкою для перенесення.
- Відкидна передня опора.
- Пневматичні транспортні колеса 6.00-12 «ялинка».
- Шини високої якості.
- Колія регулюється безступенево в діапазоні 700–900 мм.
- Електрогенератор 12 В / 200 Вт.
- Яскрава передня LED-фара.
- Передні світловідбивачі.
- Захисний кожух на глушнику захищає від випадкових опіків.
- Висока знімна кришка відсіку — для ЗІП.
| ДВИГУН | |
| Модель двигуна | ДД180В |
| Тип палива | Дизель |
| Потужність двигуна, к.с. | 5,9/8,0 |
| Робочий об'єм двигуна, см³ | 452 |
| Номінальні обороти, об/хв | 2200 |
| Номінальна витрата палива, г/кВт∙год | 287 |
| Ємність паливного бака, л. | 5,5 |
| Система запуску двигуна | Електричний/ручний стартер |
| Повітряний фільтр | Багатоступінчастий фільтр з прозорим циклоном |
| Тип, ємність АКБ А∙год | 45 |
| Обсяг картера двигуна, л | 2 |
| Тип масла в картері двигуна | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
| Датчик рівня масла | - |
| Система охолодження двигуна | Рідинне охолодження |
| Обсяг системи охолодження, л | 2,3 |
| Тип охолоджуючої рідини | Вода (дистильована) |
| ТРАНСМІСІЯ, ХОДОВА ЧАСТИНА | |
| Тип приводу трансмісії | Ремінний |
| Тип зчеплення | Двухдисковое сухого типу з постійним зчепленням фрикційного типу |
| Тип приводних ременів | - |
| Струмок для підключення активного навішування | Є |
| Тип коробки передач | Шестерна |
| Кількість передач | 6/2 |
| Спосіб включення заднього ходу | Важелем |
| Привід фрези | Шестерно-ланцюговий |
| Вал відбору потужності | Бічний, під шпонку Ø17,5 |
| Обсяг масла в картері трансмісії, л | 5,0 |
| Тип масла в картері трансмісії | ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG |
| Транспортні колеса | 6.00-12 |
| Колія коліс, мм | 650-845 |
| Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год | 1,8-23 / 1,2-4,6 |
| Тип і регулятор керма | - |
| РОБОЧІ ОРГАНИ | |
| Тип причіпного пристрою | Мотоблочного типу |
| Спосіб установки грунтофрези | Окремо через перехідний редуктор |
| Номінальна частота обертання грунтофрези, об/хв | 400 |
| Кількість секцій грунтофрези, шт | 12 |
| Розмір/кількість/тип ножів грунтофрези | 22 |
| Ширина захвату грунтофрези, мм | 1100 |
| Діаметр ротора грунтофрези, мм | 400 |
| Глибина культивації, мм | 190 |
| ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ | |
| Електрообладнання | Електрогенератор, 12 В |
| Вимірювальні прилади | Амперметр |
| Інше обладнання | Передня фара, 55 Вт |
| ЗІП | В комплекті |
| МАСОГАБАРИТНІ ДАНІ | |
| Габаритні розміри в зборі (ДхШхВ), мм | 2250×1060×1000 |
| Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг | 241 / 309 |